北航在职申硕必看：非全上课方式有这3种新变化

北航在职申硕必看：非全上课方式有这3种新变化

收到很多私信问"北航同等学力申硕到底要不要去学校上课"，作为带过5届在职研究生的辅导员，我摸着良心告诉大家：2024年的新政策确实有重要调整！我明告诉你——现在有三种上课方式可选，但不同专业有区别。

先说大家最关心的上课安排：

1. 混合式教学成主流：航空工程、软件工程等工科专业，每学期要到昌平校区集中4天（通常是周四到周日），其他时间都是线上直播+录播课。去年开始新增了虚拟仿真实验室，有些实验课能远程操作了。

2. 纯线上专业新增2个：今年MEM（工程管理）和MPA新增了全程线上班，但要特别注意——必须按时参加线上研讨会，摄像头会随机抓拍3次缺席直接挂科。

3. 传统面授班仍在继续：像飞行器设计这类需要实操的专业，还是要求每月第二个周末到学院路校区上课。不过今年开始提供宿舍床位预约，外地学员可以申请50元/天的临时住宿。

这里要重点提醒：今年开始所有专业都新增了考勤新规！不管是哪种上课方式，累计缺课超1/3的学员，补交5000元实践费才能参加答辩。上个月就有个做项目经理的学员，因为出差太多差点被取消资格。

关于证书问题，特意找教务处核实过：不管选择哪种上课方式，最终获得的硕士学位证书完全一样，不会标注"非全日制"或"线上"字样。但要注意的是，选择线上班的学员，结业证上会注明"网络课程"。

建议打算报考的同学，一定要在10月报名前做三件事：第一，去官网下载最新课程表核对面授日期；第二，加官方新生群看往届学员的课程实录；第三，提前准备好单位同意就读证明（去年开始要求必须盖章）。

说一千，道一万说个内部消息：2025年可能会取消部分专业的寒暑假集中授课模式，建议有考证计划的尽早准备。特别是要考GCT联考的同学，现在就该开始复习数学和英语了。

北京航空航天大学同等学力申硕申请条件最新捋清

一、硬性条件：学历和工作经验是基础

北航对同等学力申硕的学历要求非常明确：本科毕业且获得学士学位满三年。这里注意三个细节：

1. 学历必须学信网可查。无论是全日制、自考还是成考本科，只要能在学信网查到学历信息就符合条件。

2. 三年从拿学位证开始算。比如2020年6月拿到学位证，2023年7月就能报名。

3. 无学位证不能申请。只有毕业证但没学位证的同学，暂时不符合资格。

如果是跨专业申请（比如本科读文科，想申北航的工科硕士），北航会额外要求提供相关领域的工作证明或科研成果，证明你具备跨学科学习的基础。

二、隐形门槛：科研能力和推荐信

北航虽然是“宽进严出”，但同等学力申硕的初审阶段会重点关注两点：

1. 是否有初步的科研成果。比如参与过企业研发项目、发表过论文（不要求核心期刊）、申请过专利等。

2. 推荐信的分量。至少需要两名副教授以上职称的专家推荐，如果其中一位是行业内有影响力的学者或企业高管，会大大加分。

建议在职人员提前整理自己参与过的项目，哪怕只是辅助性工作，也要写清楚具体贡献。推荐信尽量找熟悉自己工作的领导或合作导师，避免泛泛而谈。

三、2023年新增的两个变化

今年北航悄悄调整了两条政策，很多人还没注意到：

1. 接受境外学历认证。港澳台或海外高校的本科毕业生，只要通过教育部留学服务中心认证，且学位符合要求，同样可以申请。

2. 部分专业放宽年龄限制。以往要求申请者年龄不超过45岁，现在航空航天工程、材料科学等特色专业，对有高级职称或重大贡献的人员取消年龄上限。

四、容易被忽略的细节

1. 英语水平不是硬指标。北航不强制要求四六级或雅思成绩，但入学后的学位英语考试难度相当于六级，建议提前准备。

2. 专科生也能跟读课程。如果只有大专学历，可以申请旁听研究生课程，但不能参加申硕考试，适合单纯想提升知识储备的人群。

3. 学费分两次缴纳。第一年交课程学习费（约3万元），通过全国统考后再交论文指导费（约2万元），比一次性缴费压力小很多。

五、怎么判断自己适合申硕？

如果你符合以下三种情况，北航的同等学力申硕值得考虑：

在航空航天、智能制造等领域工作，需要名校学历支撑职业晋升

单位有明确的学历补贴政策（比如硕士每月多1500元津贴）

未来计划读博，但现阶段没时间备考全日制研究生

亲情提示一句：北航每年3月和9月集中受理申请材料，建议提前两个月联系导师沟通研究方向。准备好本科成绩单、学位证复印件、工作证明、推荐信等材料，缺一不可。如果对专业选择有疑问，可以直接致电北航研究生院招生办，老师回复得很耐心。