铁道交通非全考研“躲雷”攻略：这5所院校学费低、易上岸（附在职申硕全攻略）

铁道交通非全考研“躲雷”攻略：这5所院校学费低、易上岸（附在职申硕全攻略）

收到不少铁路系统在职人员的私信："想读铁道交通方向非全日制研究生，但不知道哪些学校值得报？""在职备考时间有限，有没有容易上岸的院校推荐？"今天我们就用大白话，把这事给大家说明白。

先说现状：2024年铁道方向非全招生呈现三大变化。一是西南交大、北京交大等传统强校扩招在职名额，二是新增智能运输、轨道交通自动化等热门方向，三是部分院校推出"预面试+笔试"双通道录取。这些变化意味着在职考生有更多选择，但选错学校可能多花冤枉钱。

重点来了，这5所院校建议重点关注：

1. 兰州交通大学（交通运输工程专业）

学费3.2万/全程，笔试过国家线即录取。优势在于专业课考试范围明确，历年真题重复率达40%

2. 华东交通大学MEM（工程管理）

采用"提前面试+笔试降分"政策，面试通过后笔试只需160分（比国家线低25分），特别适合管理岗人员

3. 石家庄铁道大学（同等学力申硕）

免联考入学，周末直播授课，论文答辩通过率超85%，但要注意需有学士学位满3年

4. 同济大学交通运输学院（非全专硕）

学费12.8万但含金量高，与上海地铁集团定向培养，毕业可直接落户上海

5. 中南大学（MPAcc铁路财务方向）

笔试考199管综+英语二，复试侧重铁路行业案例分析，适合财务岗人员

备考要抓住三个关键点：

择校时重点关注复试差额比（建议选1:1.2以内的）

提前联系导师可增加成功率，但要注意沟通话术

专业课复习要紧盯《铁路运输组织学》《轨道交通信号基础》两本教材

别忘了三个别上当点：

① 警惕"“抱过”班"，某机构收费6万承诺录取的已被查处

② 同等学力申硕≠非全日制研究生，学位证样本不同

③ 2024年起，石家庄铁道大学等院校取消网络班，必须到校面授

建议备考时间轴：

3-6月：确定2所目标院校（1所冲刺+1所保底）

7-9月：主攻英语和数学基础

10月：研招网报名+现场确认

11-12月：冲刺专业课+政治时政

次年3月：复试准备（重点准备铁路行业热点问题）

对了说句大实话：非全考研不是比谁聪明，而是比谁信息更灵通。有个学员去年同时拿到西南交大和北京交大offer，关键就在于提前搞到了导师的联系方式。建议大家多关注各校研究生院官网，9月发布的招生简章要逐字细读。

铁道交通非全日制研究生报考条件及就业前景分析

一、想读铁道交通非全日制研究生？先看看这些条件

如果你对铁路、轨道交通行业感兴趣，又不想放弃现在的工作，非全日制研究生是个不错的选择。不过，报考前得先搞清楚自己是否符合要求。

1. 学历和工作经验

本科毕业的人，不管有没有学位证，都能直接报名。但部分院校会要求有相关领域的工作经验，比如铁路工程、交通管理等工作1-2年。

大专学历的话，需要毕业满2年，并且最好有铁路、工程类岗位的从业经历。有些学校还会要求加试专业课，比如西南交通大学就明确要求专科生需额外参加考试。

2. 考试内容

入学考试一般分初试和复试。初试考政治、英语、数学和一门专业课（比如铁路运输组织、轨道工程）。复试主要考专业知识和实际应用能力，有的学校还会问工作案例，比如“如何优化地铁调度方案”。

3. 报名流程

每年10月在中国研究生招生信息网报名，12月底考试。建议提前联系导师，尤其是想报考北京交大、中南大学这类铁路强校的学生，导师可能会根据你的工作背景给出备考建议。

4. 学费和时间

学费每年1.5万到3万不等，学制3年，周末或集中授课。比如石家庄铁道大学就安排每月集中4天上课，适合外地学生。

二、读完了能干啥？就业方向比想象中更广

很多人觉得读这个专业只能去铁路局，其实不然。结合近几年毕业生的反馈，方向大致分这几类：

1. 国企和事业单位

铁路局、地铁公司、交通局是主要去向。比如上海铁路局每年会招一批非全日制研究生，岗位包括运输管理、设备维护等。这类单位看重学历和经验的结合，有工作经历的人晋升机会更大。

2. 设计院和工程局

中铁各工程局、铁道设计院（如铁四院）常年招聘。这类岗位需要懂技术又能协调现场，比如参与高铁线路设计或施工管理。有施工经验的人读研后，更容易转到技术管理岗。

3. 地方轨道交通公司

随着二三线城市地铁扩建，像苏州、郑州地铁公司每年都会招人。岗位包括运营调度、安全管理等，本地生源优势明显。

4. 设备和技术企业

中国中车、交控科技这类企业会招研发和售后支持岗位。比如中车某分公司明确要求“有铁路行业工作经验优先”，非全日制研究生既有学历又有经验，竞争力很强。

三、“上岸人”建议：选对方向比跟风更重要

1. 结合职业规划选学校

如果未来想进铁路系统，优先选原铁道部直属高校，比如西南交大、北京交大，这些学校和铁路单位合作紧密，校招机会多。

2. 别忽视导师资源

导师的行业人脉很重要。比如某位同学在读期间跟着导师参与城市轨道交通项目，毕业后直接被合作单位挖走。

3. 工作经验是加分项

面试时多展示工作案例。比如你在铁路局做过调度，可以谈谈如何用研究生课程里的优化理论解决过实际问题。

四、常见问题答疑

“非全日制证书含金量如何？”

自从2017年国家统考后，非全日制和全日制证书法律效力相同，国企、公务员考试都认可。

“要不要辞职读书？”

除非单位有委培协议，否则不建议辞职。边工作边读书既能攒经验，还能用工作案例完成论文，更接地气。

“数学不好能考吗？”

初试数学确实难，但有的学校专业课可以补分。比如长沙理工大学明确提到“专业课成绩优异者可适当放宽数学要求”。

铁道交通行业正处于快速发展期，从高铁到城市地铁，人才需求一直很稳。如果你喜欢这个领域，非全日制研究生确实是个性价比高的选择。