张雪峰为啥不建议读航空航天类非全日制研究生？

张雪峰直播的时候提到，不太建议考航空航天类的研究生，包括非全日制研究生。张雪峰表示，他觉得如果学了航空航天类专业，比如以后想转行，想干芯片行业，这是很难改行的。

但如果一开始读的是芯片这类专业，反倒是可以改行到航空航天。

在国内，航空航天这个领域，民营的商业化目前还很低。大部分相关企业都是国企或者央企，像中国航空工业集团公司、中国航天科技集团公司这些。

这就导致就业选择范围比较窄。不像其他热门行业，各种民营企业、外资企业扎堆，就业机会一大把。

课程设置与就业需求有差距

航空航天专业的课程设置，其实存在一些问题。就拿考研专业课来说，很多都和机械专业高度相似，都是机械原理、机械设计这类硬核内容，顶多再加上个航空航天概论这种科普级别的课程。

但现在企业对人才的需求变了呀，火箭、飞机越来越依赖电子设备、芯片和软件控制，所以企业对计算机、电子信息专业的需求量远超传统的航空航天专业。

高校的专业课程更新又比较慢，还是按照以前的模式在教。学生学的东西和企业需要的脱节了，这就导致航空航天专业的毕业生，在就业市场上竞争力不足。就算读了非全日制研究生，提升了学历，可专业知识和技能不符合企业需求，还是很难找到理想的工作。

航空航天领域的工作，工作强度其实不小

像一些涉及到飞行器设计、火箭气动设计这类专业，工作压力大，加班也是常有的事。但在薪资方面，和一些热门行业比起来，并不占优势。

比如说互联网行业，同样是高学历人才，互联网行业的起薪就比航空航天行业要高。而且互联网行业发展快，机会多，薪资涨幅也大。在航空航天行业，可能干个好几年，薪资才有明显提升。

非全日制研究生本身就需要一边工作一边学习，付出了更多的时间和精力。要是毕业后进入航空航天行业，薪资却不尽如人意，那真的会让人觉得很不划算。

下面咱们来看个简单的对比表格，

从这个表格就能很明显地看出，航空航天行业在薪资和学历认可度方面，和互联网行业相比，劣势还是挺明显的。

当然了，这只是张老师的建议，大家可以自行参考。并不是说航空航天类专业就一定不好。